Moto GP4

Le genre des jeux motos est assez peu répandu sur console. Les quelques titres sortis jusqu'à présent sur Playstation 2 n’ont jamais vraiment pus rivaliser avec la série des Moto GP. Aujourd’hui nous arrive le quatrième volet de la série, intitulé Moto GP 4. Toujours développé par les équipes de Namco et édité par SCEE, nous allons voir aujourd’hui si cette quatrième saison propose un challenge encore plus intéressant que son prédécesseur, et si la plus haute marche du podium est à sa portée une nouvelle fois. Verdict clés en main !

 

 

Moto GP 4 est un peu le Gran Turismo des deux-roues sur Playstation 2. Une série qui fête aujourd’hui ses quatre années d’existence, ainsi que quatre années auréolées de succès. Le jeu propose de faire revivre une saison entière de Grand Prix sur tous les circuits officiels, sur des motos officielles ainsi qu’avec tous les pilotes officiels de la discipline, ceci étant possible grâce à l’obtention de la licence Moto GP tant convoitée.

 

 

Port du casque obligatoire

 

Tout débute dans les menus, le joueur a le choix entre plusieurs modes comme le contre-la-montre, course rapide ou entraînement. Les débutants ont ici un tutorial d’excellente qualité qui leur permet de maîtriser leur moto en toute circonstance. Cela va de la simple accélération à 250km/h avec arrêt en moins de 10 secondes, à la négociation de virages  successifs. Tout ceci étant limité par le temps, et permettant en cas de réussite l’obtention d’une médaille Or, Argent où Bronze celles-ci attribuant quelques petits bonus fort sympathiques. Une fois les bases de la conduite maîtrisées, libre à vous de continuer entièrement cet entraînement qui rapportera expérience et bonus, ou d’entrer directement dans le vif du sujet, à savoir le mode carrière. Là se présentent deux nouveautés, qui sont l’insertion de nouvelles catégories de motos, à savoir les 125cc et 250cc,  le joueur devant commencer impérativement  par ces nouvelles catégories, avant de pouvoir espérer concourir dans le célèbre championnat mettant en scène les monstrueuses beautés que sont les 1000cc. Evidemment les sensations ne sont pas du tout les mêmes mais le plaisir lui est bien présent, et c’est bien là le plus important. Selon son niveau, le jeu propose différentes assistances de conduite pour aider les débutants, alors que les vrais passionnés eux, joueront automatiquement en mode simulation sans aucune aide.

 

 

Sensations ?

 

Entre le mode arcade et simulation, deux écoles de joueurs sont représentées. D’une part ceux qui ne veulent pas s’encombrer avec des réglages et  rentrer rapidement dans le vif du sujet, alors que les autres s’attarderont sur les réglages de leur moto. Le mode arcade lui, est très facile à prendre en main et ne propose un véritable challenge qu’à partir du moment où la difficulté est élevée et les conditions météos exécrables. Les chutes sont quasiment impossibles à moins bien sûr, de le faire volontairement. Le mode simulation propose quand à lui un challenge plus intéressant, la raison étant que les réglages effectués sur sa moto auront plus ou moins d’incidence sur le comportement de son deux-roues. Ainsi la régler avec plus d’accélération augmente sensiblement la vitesse de pointe, mais rends épineux la ré accélération en plein virage sous peine de chute ceci dû à une perte d’adhérence de la gomme. Un savant dosage est donc de rigueur pour chacune de ces options de réglages proposées. Cependant, le mode simulation reste dans un ratio 50/50 entre la conduite simulation et arcade, ce qui propose une alternative plutôt intéressante pour tous, mais qui n’est parfois pas réaliste,  puisque certains comportements qui doivent entraîner obligatoirement la chute (étant motard je vous le confirme), ne sont pas pris en compte et c’est plutôt dommage. Au niveau des sensations de vitesse, sur les petites cylindrées cela reste anecdotique, alors que sur les 1000cc la sensation est grisante, surtout avec une vue guidon ou encore avec la vue inédite « casque » qui est une nouveauté de ce quatrième épisode. Concernant les différentes options météos disponibles, elles sont assez basiques, mais graphiquement elles sont remarquablement retranscrites tout comme les infrastructures des circuits officiels. Ainsi conduire sur circuit sec sera un véritable plaisir, alors que manier sa moto sur un circuit pluvieux ou avec du brouillard sera un véritable cauchemar de tout les instants, surtout au niveau du comportement de son bolide qui mettra beaucoup plus de temps à réagir au freinage, car l’adhérence dans ces conditions est aléatoire, et augmente sensiblement les chances de chute à chaque virage si la ré accélération n’est pas parfaitement maîtrisée.

 

 

Une carrière, un rêve

 

Après avoir passé les deux premières catégories de petites cylindrées, le tant convoité championnat Moto GP s’ouvre à vous. Le joueur en gagnant les deux précédent championnats a accès au pilotes officiels tant convoités comme Valentino Rossi, Luis Capirossi ou encore notre Olivier Jacques national. Chaque pilote représentant différents constructeurs, et tous sont évidemment présents tel Yamaha, Honda, Suzuki ainsi que leurs sponsors. Au fur et à mesure de la saison, et du classement de son pilote dans le championnat Moto GP, les dirigeants d’écuries félicitent le travail du pilote et le convie à des phases de test pour des  nouvelles pièces, visant à améliorer son bolide comme un nouveau moteur ou encore un système de freinage amélioré. Ceci étant proposé sous forme de mini challenges, un peu semblables à ceux proposés par le tutorial et comportant comme celui-ci une limite de temps à ne pas dépasser. Si le joueur échoue, il garde l’équipement d’origine de sa moto.

 

 

Je ne crains plus personne !

 

Moto GP 4 garde sa place sur la plus haute marche du podium et les raisons en sont nombreuses. Le jeu propose un challenge qui à aucun moment ne fait naître l’ennui ceci en partie grâce à un savant dosage des sensations de conduite, quelques nouveautés bien intégrés au gameplay déjà très agréable, et à une maniabilité qui convertira aussi bien les férus de jeux d’arcade que de simulation. Evidemment on déplorera le manque de souplesse des motos ou encore l’absence d’incidence sur certaines phases où la moto se doit de réagir, mais seul les plus aguerris le remarqueront sans mal. Un excellent titre que tous fan de motos ou de bons jeux se doit de posséder avant l’été ! Euh Nono tu me changes mes pistons d’étriers et mes injecteurs de cylindre s’il te plaît ?

Graphiquement, Moto GP4 est réaliste que ce soit au niveau de la modélisation des circuits officiels en passant par les modèles de motos reconnaissables au premier coup d'oeil. Le seul reproche qu'on pourrait lui faire, est un aliasing parfois trop présent sur certaines courses. Concernant les replays que vous pourrez sauvegarder, le tout ressemble comme deux gouttes d'eau à ceux des retransmissions télévisées avec une vue de départ, hélicoptère etc. Assez réussi dans son ensemble malgré un effet d'escalier que les plus observateurs pourront remarquer.

Les sons moteurs ont étés retranscrits parfaitement, surtout concernant les grosses cylindrées. Concernant les musiques, elles sont vraiment gênantes car trop répétitives à long terme. Le jeu est encodé en Dolby Pro Logic 2, mais un conseil, préférez jouer en stéréo car la piste multicanaux reste anecdotique malheureusement.

Assez complet, le jeu propose des duels à 2 voire 4 joueurs, mais également un mode online mettant en scène plusieurs concurrents, et les courses sont généralement de très bon niveau. Par ailleurs, au fur et à mesure des saisons, le joueur peut débloquer des goodies comme de nouveaux pilotes, de nouvelles tenues ou encore une Safety Car (voiture de sécurité). Un bon moyen de prolonger son plaisir des deux-roues.